Zuinigheid is niet langer het alleenrecht van kleine auto’s. Ook auto’s in de grote middenklasse worden steeds zuiniger en kwalificeren daarmee steeds vaker voor de gunstige 20 procent bijtelling bij lease. Dat blijkt uit de jongste editie van de Top10′s Zuinige auto’s die de ANWB in samenwerking met de Stichting Natuur en Milieu elk kwartaal uitbrengt.In de categorie Groot Benzine valt de Volkswagen Passat 1.4 TSI onder de CO2-norm van 140 g/km waardoor deze gunstige belastingmaatregel van toepassing is. Bij de categorie Groot Diesel zijn er twee merken die nu onder deze belastingmaatregel vallen, te weten de Volvo S40 1.6 D DRIVe Start/Stop en de Skoda Octavia 1.6 TDi Greenline. Van beide merken vallen ook de stationwagon, de Volvo V50 en de Skoda Octavia Combi Greenline in de gunstige bijtelling.
Spam medeveroorzaker klimaatprobleem
Spam is irritant, tijdrovend, het vervuilt je inbox en met een beetje pech vernielt spam je computer. Daarbij is de overweldigende hoeveelheid spam berichten die over het internet zwerft ook medeveroorzaker van het klimaatprobleem. Wanneer alle Nederlandse bedrijven hun inkomende e-mail zouden laten filteren op spam kan dat 3,3miljard euro en ruim 17 miljoen ton CO2 per jaar schelen.Dat stelt tenminste het bureau ICF International. Van alle e-mail die op internet rond gaat is circa negentig procent ongewenst. Ruim 99,5 procent van de ongewenste berichten bestaat uit spam. In totaal zouden volgens ICF International 62.000 miljard spam berichten die in het afgelopen jaar zijn verstuurd 18,6 miljard ton CO2 uitstoot hebben gegenereeerd.
ADV: Maak kans op € 20.000 voor jouw duurzame initiatief
Op Voor de Wereld van Morgen, de community voor duurzame doeners, maak je tot 30 oktober a.s. kans op de ASN Bank Wereldprijs: € 20.000 voor het beste duurzame initiatief. Met dat geld kun je jouw duurzame initiatief daadwerkelijk tot uitvoering brengen! Dus heb jij een goed initiatief dat bijdraagt aan een duurzame wereld? Doe dan mee!
Gelukkig duurzaam in Costa Rica
Duurzaam gelukkig worden? Neem het eerste beste vliegtuig naar Costa Rica, en compenseer je CO2 natuurlijk even. Want volgens de Britse denktank New Economics Foundation word je in Costa Rica het gelukkigst, zonder het milieu al te zwaar te belasten. Er is bij 143 landen gekeken naar landschap, de al dan niet vriendelijke bevolking, welvaart en welzijn.
Nederland komt ook voor in de lijst. Het slechte nieuws is: wij staan op nummer 43, helaas het rechterrijtje. Het goede nieuws: in dat sneue rijtje staan we dus wel bovenaan. De Verenigde Staten staan van alle ’ontwikkelde’ landen het laagst, vanwege de ongebreidelde consumptie- en dus vervuilingsdrift. Helemaal onderaan bungelt Zimbabwe, met de groeten van Mugabe.
Voorbereiding voor klimaattop Kopenhagen van start
De countdown naar de allebepalende klimaatop eind dit jaar in Kopenhagen begint morgen in het Duitse Bonn. In de voormalige West-Duitse hoofdstad waar de klimaatafdeling van de Verenigde Naties zijn hoofdkwartier heeft, zijn besprekingen begonnen die moeten leiden tot een tekst waar de regeringsleiders zich later over buigen. Tweehonderd landen doen mee aan de besprekingen.
Makkelijk wordt het niet. De vleesgeworden klimaatramp George Bush mag dan het veld hebben geruimd en Obama mag dan een Green Deal hebben aangekondigd, in de Verenigde Staten staat alles in het teken van de bestrijding van de economische crisis. De ontwikkelingslanden – de misleidende term voor grootmachten India en China – willen juist dat de rijke landen schone technologie betalen.
Groen vlaggeschip aan rand van afgrond
Zo snel als Econcern is gegroeid, zo snel – of eigenlijk: nog veel sneller – stort het groene vlaggeschip van Nederland naar beneden. Het concern dat de afgelopen jaren met ongekende vaart zijn vleugels uitsloeg, kan de rekeningen niet meer betalen heeft uitstel van betaling aangevraagd.
Dat het slecht ging met Econcern wisten we al. De economische crisis komt keihard aan, mede omdat allerlei duurzame projecten ineens op de schop gaan. Tweehonderd banen moeten worden geschrapt. Topman Van Wijk smeekte het kabinet daarom om garantiestellingen, zodat projecten in godsnaam door zouden gaan. Het heeft niet mogen baten.
In Amsterdam begint duurzame energie ergens op te lijken
In Amsterdam begint duurzaamheid ergens op te lijken. Het geld dat wordt binnengesleept dankzij de verkochte aandelen Nuon wil de stad steken in een ambitieus plan: een eigen groen energiebedrijf.
Amsterdam wil de zonne- en windenergiestad van Nederland worden en in 2025 met lokaal geproduceerde duurzame energie in één derde van haar energiebehoefte voorzien. De stad gaat daarom een eigen duurzaam energiebedrijf oprichten, dat samen met het bedrijfsleven investeert in duurzame energieproductie in de stad. Nou ja, zo ver is nog niet helemaal, maar het college van B&W gaat wel een onderzoek instellen dat moet resulteren in een businessplan voor dit duurzame energiebedrijf.
Vliegen zonder ramen en met zonnepanelen
Het geruzie wie tijdens het vliegen bij het raampje mag zitten, is over een paar jaar voorbij. Een nieuwe generatie duurzame vlietguigen beschikt dan namelijk niet meer over ramen. Tenminste, dat denken Spaanse studenten die meedoen aan een duurzaamheidswedstrijd van Airbus. De Europese fabrikant heeft studenten over de hele wereld uitgenodigd om mee te denken over manieren om minder milieubelastend te vliegen.
De Spaanse ‘Big Bang’-high potentials hebben berekend dat een vliegtuig zonder ramen veel efficiënter en dus milieuvriendelijker is. Andere ideeën zijn er ook. Zo wil het Australische COz-team de cockpit opbouwen uit plantaardige vezels van een of andere superboom. Een stel Tsjechen dat deelneemt onder de naam Kometa Brno stelt voor een elektromotor in te bouwen voor het taxiën en het team Solaire Voyager uit Singapore pleit voor zonnepanelen op vliegtuigen om tijdens de vlucht de elektriciteit op te wekken.
Dikke streep door invoering milieuzones
We blijven voorlopig nog een tijd roet happen in stads- en dorpscentra. Minister Jacqueline Cramer maakt vandaag bekend dat oude vervuilende bestelwagens voorlopig toch hun vrachtje mogen blijven afleveren. Reden is een dreigende rechtsongelijkheid.
Aanvankelijk zouden oude bestelauto’s zich vanaf 2010 niet meer in de centra mogen vertonen. Maar nu blijkt dat veel nieuwe wagens nog smeriger dan overjarige barrels. Cramer heeft daarom een dikke streep gehaald door de invoering van de milieuzones. Alle bestelauto’s mogen tot zeker 2013 hun goederen overal blijven afleveren. Gemeenten en bedrijven gaan ondertussen opnieuw plannen maken voor milieuzones.
Koeien passen dieet aan tegen klimaatverandering
Wat doen koeien tegen klimaatverandering? Hun dieet aanpassen.